出口銷售量的高壓共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)

試驗(yàn)臺(tái)時(shí)檢測(cè)國(guó)內(nèi)外BOSCH DENSO等系列電控噴油器的理想產(chǎn)品，測(cè)試功能齊全，系統(tǒng)穩(wěn)定，設(shè)備穩(wěn)定性好；電控噴油器是共軌式燃油系統(tǒng)中比較關(guān)鍵和復(fù)雜的部件，它的作用根據(jù)ECU發(fā)出的控制信號(hào)，通過(guò)控制電磁閥的開啟和關(guān)閉，將高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)中的燃油以較好的噴油定時(shí)、噴油量和噴油率噴入柴油機(jī)的燃燒室。

為了實(shí)現(xiàn)預(yù)定的噴油形狀，需對(duì)噴油器進(jìn)行合理的優(yōu)化設(shè)計(jì)?？刂剖业娜莘e的大小決定了針閥開啟時(shí)的靈敏度，控制室的容積太大，針閥在噴油結(jié)束時(shí)不能實(shí)現(xiàn)快速的斷油，使后期的燃油霧化不良；控制室容積太小，不能給針閥提供足夠的有效行程，使噴射過(guò)程的流動(dòng)阻力加大，因此對(duì)控制室的容積也應(yīng)根據(jù)機(jī)型的峰值噴油量合理選擇。

此外噴油嘴的較小噴油壓力取決于回油量孔和進(jìn)油量孔的流量率及控制活塞的端面面積。這樣在確定了進(jìn)油量孔、回油量孔和控制室的結(jié)構(gòu)尺寸后，就確定了噴油嘴針閥完全開啟的穩(wěn)定、較短噴油過(guò)程，同時(shí)就確定了噴油嘴的穩(wěn)定較小噴油量?？刂剖胰莘e的減少可以使針閥的響應(yīng)速度更快，使燃油溫度對(duì)噴嘴噴油量的影響更小。

我們生產(chǎn)的電噴common rail噴油泵和噴油泵試驗(yàn)臺(tái)，不僅受到國(guó)內(nèi)用戶好評(píng)，也銷售到海外市場(chǎng)！