高壓共軌試驗臺的共軌系統開辟了怎樣的新道路
2019-11-22 來自: 高壓共軌試驗臺 瀏覽次數:1159
高壓共軌試驗臺的共軌系統開辟了怎樣的新道路？試驗臺是一款性能不錯的設備，在廠家量化生產、銷售，提醒大家在選用高壓共軌噴油泵試驗臺等設備時，切莫過于重視價格，而忽視了其品質。對于共軌系統，我們廠家將予以論述。
一些廠家認為，共軌系統為降低柴油機的排放和噪聲開辟了一條新的途徑。歐洲可以說是柴油車的天堂，在德國柴油轎車占39％。柴油車已經近70年的歷史，在過去的10年，可以說是柴油發動機得到了快速發展。1997年，博世和奔馳共同開發了共軌系統。如今，在歐洲，許多品牌的汽車有共軌柴油發動機，標致有 HDI 共軌柴油發動機，菲亞特的 JTD 發動機，德爾福特有 MULTEC DCR柴油共軌系統。
量油屏顯示高壓共軌噴油泵試驗臺，主機傳動接納變頻無級調速，集試驗臺的美滿手藝和新型共軌的連系，完成共軌油泵油嘴的檢測。一些廠家認為，通過CRS控制系統，用戶可以設置控制參數。CRS-708型高壓共軌試驗臺模擬電子控制單元輸出燃油噴射控制信號，驅動共軌高壓泵和兩個噴油器協同工作。
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