高壓共軌試驗臺測試泵噴嘴的基本原理

高壓共軌試驗臺測試泵噴嘴的基本原理：精達動力高壓共軌CRS708試驗臺檢測BOSCH DENSOCUMMINS等高壓共軌EUP泵噴嘴、高壓共軌泵噴油器，其中電控泵噴嘴系統(tǒng)的工作原理是通過汽缸蓋頂端的頂置凸輪軸直接驅(qū)動燃油形成高壓。由于燃油增壓與噴射裝置的一 體 化，可以在短時間內(nèi)高壓完成燃油噴射且對其噴油量、壓力、正時進行靈活控制。要模擬泵噴嘴12的工作過程，就要分析泵噴嘴12與缸蓋的構(gòu)造，泵噴嘴12是由泵活塞、活塞彈簧、電磁閥、收縮活塞、噴嘴彈簧、針閥緩沖原件、針閥等組成。其工作過程可以分為以下三個階段:

廠家認為，首先，隨著發(fā)動機凸輪軸的轉(zhuǎn)動，泵噴嘴活塞彈簧上行，帶動泵活塞上行，此時，低壓油腔內(nèi)的燃油壓力降低，燃油由外部油路流入低壓油腔。

接著泵活塞上行至上止點，搖臂開始壓著泵活塞下行，低壓油腔內(nèi)壓力增高打開溢流閥，燃油流回外部油路；

然后，將電磁閥通電，電磁閥閥芯上移隔斷了外部油路與泵活塞內(nèi)部油路，使泵活塞內(nèi)部油路封閉形成了高壓油腔，泵活塞繼續(xù)下行，產(chǎn)生高壓，推動噴油器閥芯的承壓面克服噴嘴彈簧阻力上移，使泵噴嘴殼體密封面與針閥體分離，燃油通過噴油器殼體與針閥閥芯之間的間隙進入噴孔，噴油器噴油。我們的電噴高壓共軌試驗臺系統(tǒng)帶有EUI/EUP單體泵泵噴嘴先關(guān)數(shù)據(jù)，模擬發(fā)動機實際工作，測試泵噴嘴性能。